2020年高速公路省界收费站取消后,你关心的问题这里有答案!

取消高速公路省界收费站后 ，ETC车辆和人工交费车辆均按照实际行驶路径实行精确计费 。ETC车辆按途经ETC门架的应收金额及相关优惠政策实施收费
，交易金额取整到“分 ”；而MTC车辆则根据途经ETC门架的应收金额之和及相关优惠政策实施收费，在出口混合车道或人工收费车道交费时 ，交易金额取整到“元
”
。

取消省界收费站后
，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再需要停车交费，可以直接快速通过 ，在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样
，可以彻底解决省界拥堵问题，大幅提高通行效率 ，减少污染排放 。

带着这个疑问，我开着神车桑塔纳
，踏上了寻求答案的高速路
。那么在此之前，先要了解的是 ，从2020年元旦起
，全国高速公路29个省市487个省界收费站全部取消，全国高速公路实施分段计费 ，所以在高速路上建立了许多龙门架形式的收费系统。

在测试当天早晨
，确实有粉丝找到教授，吐槽回老家的高速扣费金额有问题 ，1600公里的高速路只收了200多元路费
，按照导航显示是需要800元左右通行费用的，并且粉丝给我发的扣费信息上显示的怀远西到宜宾临港也确实是总路程了 ，对于这个我们会持续关注 。

辽宁、陕西 、湖南等14个省份联网
。在2015年
，包括贵州在内的吉林
、黑龙江、河南 、湖北
、广东、广西 、重庆
、四川、云南 、新疆等15个省份并入全国联网系统。高速公路不停车收费系统与传统人工收费系统相比，具有缓解拥堵、节能减排
、绿色出行 ，节约时间等诸多优势，是目前世界上最先进的路桥收费方式 。

C1驾驶证满一年能上高速。以下是关于C1驾驶证满一年上高速的详细解实习期规定 C1驾驶证的实习期为领证后的一年
。在实习期内
，新手司机可以驾驶机动车，但上高速时需要有持有相应或更高准驾车型驾驶证满三年的驾驶员陪同。

高速收费标准2020年调整详解

年高速收费标准调整并非全面上涨 ，而是有涨有降 。以下是关于2020年高速收费标准调整的详细解释：货车收费标准调整 分类方式变化：货车由原按照额定载质量分类调整为按总轴数、车长和最大允许总质量分类
。收费标准变化：大部分货车收费标准维持不变
，部分货车因车型分类变化收费标准可能有所下降。

对于7座及以下的客车，以及2吨以下的货车 ，行驶在G56杭瑞高速 、G60上昆高速时
，按每公里0.5元的标准收费 。而行驶在省内其他高速公路，则为每公里0.4元
。对于8至19座的客车 ，以及载重2吨至5吨（含）的货车
，在G56杭瑞高速
、G60上昆高速上行驶时，每公里收费0.8元。

年高速收费的调整主要包括以下几个方面：车型分类标准的调整：客车车型仍按照座位数分成4类 ，但车长小于6米的8座、9座小型客车
，由原先的2类车调整为1类车 。货车由原先的按额定质量分类，调整为按车辆总轴数 、车长和总质量等进行分类 ，车型由5类调整为6类
。

从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费
，继续实施高速公路差异化收费。江苏 10月底完成货车通行费计费方式调整，同时全面推广高速公路差异化收费 。2020年1月1日起 ，统一按车（轴）型收费
，实施封闭式高速收费站入口不停车称重监测
。

2020年高速收费最新消息是什么?

1
、从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量 ，而是根据货车的轴型进行收费。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级
，车轴数量越多，说明货车的载重能力越大 ，因此收费也会相应提高 。收费标准的优势 轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题。

2、年1月1日起
，随着交通运输部新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》的实施，收费公路车辆通行费将按照新的标准执行
。这一规定旨在进一步统规范和完善全国收费公路的车型分类 ，从而支持取消全国高速公路省界收费站
，实现不停车快捷收费。该规定对于提升我国交通运输行业的效率和便利性具有重要意义 。

3 、年高速收费新规货车收费标准主要依据车轴数量进行收费
。具体说明如下：新标准实施时间：从2020年1月1日起，货车上高速收费开始执行新的调整标准 ，9月1日进行进一步的相关调整。收费方式变化：货车高速收费由原先的计重收费改为按轴型收费 。

4
、全国高速货车通行收费即将启用新标准，具体为：从2020年1月1日起
，全国高速公路取消计重收费，对货车实行统一按车（轴）型收费
。以下是关于新标准的具体说明及部分省市的相关部署情况：新标准说明 取消计重收费：不再根据货车的实际载重量来计费 ，而是按照货车的车型或轴数来收费。

5、年高速收费最新消息主要包括以下几点：ETC计费金额取整到“分”：ETC车辆分段收费：ETC车辆将实行分段收费模式
，每次交易的金额将精确取整到“分 ” 。人工收费合并计费：人工收费车道同样实行分段收费，但在高速公路出口进行合并收费 ，交易金额取整到“元
”
。

2020高速收费新规货车收费标准是什么

1 、新的收费标准 从2020年1月1日起
，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量，而是根据货车的轴型进行收费。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级 ，车轴数量越多
，说明货车的载重能力越大，因此收费也会相应提高 。收费标准的优势 轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题
。

2
、年高速收费新规货车收费标准主要依据车轴数量进行收费。具体说明如下：新标准实施时间：从2020年1月1日起 ，货车上高速收费开始执行新的调整标准
，9月1日进行进一步的相关调整 。收费方式变化：货车高速收费由原先的计重收费改为按轴型收费。

3、年高速收费新规货车收费标准主要变化为：货车上高速收费不再计重，而是根据轴型来收费
。具体说明如下：收费依据变化：不再计重：自2020年1月1日起 ，货车在高速公路上的收费不再依据其实际载重进行。按轴收费：新的收费标准改为依据货车的车轴数量来收费 。

4 、四轴货车：收费系数为75
。五轴货车：收费系数为86。六轴货车：收费系数为09 。此外，需要注意的是
，之前的收费标准是按照货车的重量来计算的，即货车经过收费站时会对车辆进行称重 ，根据重量的不同来收取不同的费用
。

5、年高速收费新规货车收费标准是根据货车的轴型来收费。具体说明如下：不再计重收费：从2020年1月1日起
，货车上高速的收费标准不再依据其载重重量，而是转变为根据货车的轴型来收费 。依据车轴数量收费：货车将统一依据车轴数量进行收费
。车轴数量越多 ，说明货车的载重能力越大
，相应的收费也会有所不同。