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通学公交再“上新 ”5区11校新增16条专线

自2023年推出以来
，通学公交始终以破解家长“接送难
”为核心目标，为学生和家长提供安全、便捷 、舒适的定制化公交服务 ，服务网络持续扩容升级。2025年秋季学期
，北京计划开通通学公交线路达294条，服务学校117所
、学生1.78万人 ，配备车辆579部
，全部采用节能环保的新能源公交车辆，运力强、稳定性高 ，车厢内座椅相对舒适 。通过安全设置线路和站点 、加强科技信息化应用
、“手递手”闭环管理等措施
，全力保障学生乘车安全
。与上学期相比，进一步增开16条通学公交线路 ，覆盖西城、朝阳 、海淀
、通州、大兴5个区，精准对接11所学校的学生上下学出行需求。新学期服务学生数量增加约1100人
，投入公交车辆增加36部，“点对点 ”的定制公交服务让更多家庭告别早晚接送的奔波 ，切实打通校园出行“最后一公里” 。

此次新开线路中
，西城区结合育才学校新址投用，拟开通493路 、494路两条直达校内的专线 ，这是全市首批校内停靠通学公交线路
，通过将“点对点
”服务延伸至校园内，实现从乘车到上学的无缝衔接
。学生无需在路侧上下车 ，进一步提高上下学乘坐通学公交车的安全性；同时
，避免校门口交通拥堵，缩短车辆运行时间 ，提升通学效率。

作为海淀区首批通学车试点校
，北京市海淀区玉泉小学自2023年9月起启动通学车项目，为学生出行提供便利 。2025年9月 ，随着玉泉小学航天校区正式启用，学校结合校区周边交通流量较大的实际情况
，为进一步保障学生安全出行、解决家长接送难题，组建专班开展4次科学严谨调研 ，并通过紧密协作持续优化线路布局
，最终推出通学车升级版运行方案
。目前，该校通学车已开设3条固定线路 ，服务学生超300人。所有线路均提供上学
、放学双向服务
，覆盖玉海园社区等主要居民区，有效满足了不同区域学生的日常出行需求 。

此外 ，其他进出城联络线、居民区及学校周边公交线路将启用开学时刻表
，根据客流变化加大运力投入，进一步加密早晚高峰发车间隔 ，早7:00前全面加强运力
，保障学生及时到校；晚高峰延长至19:30，加强郊区与市区线路的客流衔接
。同时实施快车调度 ，开学后工作日早晚高峰依托京通 、京藏
、京港澳、通燕高速以及三环路 、广渠路
、阜石路等快速道路，组织72条线路采取快车措施
，计划日均发车464次，进一步提升通勤通学效率。

轨道交通安全、运力 、服务
、秩序四维升级

针对9月开学季客流特点 ，北京城市轨道交通在历年保障经验基础上
，从安全、运力 、服务
、秩序四个维度发力，确保高峰时段运营平稳有序 ，为学子出行保驾护航 。

安全排查不松懈。北京交通部门重点推进多项安全举措
，全力筑牢交通运行安全防线
。其中，通过开展全链条隐患排查 ，紧盯车辆设备维护、施工作业规范等核心环节
，确保排查覆盖无盲区 、不留安全死角；持续强化设备检修力度，对线路、供电
、信号等关键设备进行全面检修 ，进一步加大维修质量督查力度
，第一时间排除各类故障隐患；客运服务保障方面，重点时段安排专业人员值守闸机、电梯等乘客常用设施 ，以专人专岗保障设施运行稳定可靠；此外，严格守住防汛底线
，围绕出入口 、风亭等重点位置细化防汛应对措施，不断强化应急处置能力 ，切实防范极端天气对交通运行造成的影响。

运力调配更精准 。为匹配开学后激增的通勤
、通学客流
，轨道交通在运力调配上下足功夫
。在开学重点日期间，不仅延长早晚高峰保障时间、加密发车间隔 ，还在各线路车辆基地储备充足备车与司机
，随时待命上线；同时密切监测客流变化，遇大客流车站时 ，灵活采取加开临客 、延长高峰运力投放时长等措施
，动态缓解客流压力。

客运服务再优化 。在大客流车站
、换乘通道等重点区域增派保障力量，由站区有关负责人包站值守 ，在安检点、出入口 、换乘通道
、站台等关键位置安排专人引导
，同时做好“七站两场”接续服务，方便学生换乘
。此外 ，还通过根据天气调整车厢空调温度等举措，让出行环境更整洁、舒适。

多方联动护秩序 。为维护车站秩序
，轨道交通加强与重点站区管委会 、属地政府
、公安等单位的沟通联动，客流集中时同步调度、协同疏导；同时在重点保障车站组织志愿者开展专项服务 ，协助进行安检宣传 、客流引导及突发事件处置
，形成“专业力量+志愿力量 ”的双重保障，让车站秩序井然 ，学子出行更顺畅
。